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國立台灣交響樂團推出2019／20全新樂季，以「文學經典」、「巨人之聲」雙主軸呈現交響音樂世界中經典巨作。今年為法國作曲家白遼士逝世一五○週年，國台交訂九月十九日晚七時半於台北國家音樂廳、二十日晚七時半於台中中興堂，由首席客席指揮水藍帶領國台交，演出白遼士曠世巨作《浮士德的天譴》為樂季揭開序幕。國台交劉玄詠團長表示，此次音樂會除邀請活躍於歐洲的荷蘭次女高音克里斯蒂安．史托汀ChristianneStotijn擔任瑪格麗特、英國低男中音安德魯．福斯特-威廉斯AndrewFos-ter-Williams擔任梅菲斯特，並特邀曾獲義大利SantaMargarita國際聲樂大賽首獎，於德國法蘭克福歌劇院任職十餘年，返台任教多年的台灣傑出男高音王典擔任男主角「浮士德」，以及新竄起的男低音曾文奕擔任布蘭德爾，黃金陣容演出精彩可期。劉玄詠說，這次的合唱團陣容亦相當龐大，包含羅馬尼亞川西凡尼亞國立愛樂合唱團、NTSO台青合唱團、台中藝術家合唱團及台中市惠文國小合唱團，共超過一三○名合唱團員，與國台交共同演出。音樂學者陳漢金介紹白遼士《浮士德的天譴》歌劇，這部完成於十九世紀前半的作品，卻充滿前瞻性與現代感，是一部以管弦樂演奏為主、法文演唱的歌劇，此次國台交以音樂會形式演出，是順從白遼士創作當初的原形，以音樂為主體來快速變換天馬行空的各幕劇情，如蒙太奇般的手法早就由白遼士用管弦樂團帶領聽眾跳脫空間與時間的限制，以音樂去演戲。國台交為鼓勵學生進場欣賞，特提供「學生體驗票」，讓學生以一百元即可進場體驗交響樂團演出之震撼。詳情請上「國立台灣交響樂團」官網。

工商時報【廖育偲╱台北報導】沙國石油設施遭無人機攻擊，帶動國際油價飆漲，台股16日由塑化族群領軍上攻，連帶提振台指期士氣，終場上漲54點，收在10,878點。法人表示，台股16日不畏美股電子盤疲軟，展利空不跌走勢，技術面持續往前波高點挺進，且籌碼面外資於期現貨同步作多，整體有利多方續攻。外資16日買超台股上市公司88.92億元，外資期貨淨多單同步加碼8,726口至59,609口；三大法人淨多單也增加6,786口至31,035口；惟十大交易人中的特定法人全月份台指期淨多單卻減少665口至13,234口。選擇權未平倉量部分，買權未平倉最大量維持在11,000點，賣權未平倉最大量則由10,000點上移至10,800點；全月份未平倉量put╱call ratio值從1.38升到1.47。另外，期交所與證交所旗下子公司臺指公司共同簽訂指數合作契約，首次以股票結合期貨、選擇權之操作策略編製「臺灣股市期權策略系列指數」（簡稱「股市期權策略指數」），進行期、現貨跨市場指數合作，進一步滿足投信公司發行ETF、證券商發行ETN與認購售權證及機構投資者之指數應用需求。該系列指數將委託證交所計算發布，預計於108年12月正式上線。期交所臺股期貨及臺指選擇權具高流動性及高熟悉度，而證券市場ETF蓬勃發展，ETN亦漸受到投資人青睞，商品發行人期盼有臺股期貨或臺指選擇權編製之指數可資運用，機構法人亦反映有組合期、現貨之策略型指數金融商品之投資需求，期交所、臺指公司及證交所遂合作開發「股市期權策略指數」，提供投資人更多元之指數化投資選項，不僅可提升股票、期貨市場流動性，更可使金融市場生態體系（Ecosystem）更臻完整。期交所與臺指公司目前規劃優先推出「臺股期貨指數」、「市場中立指數」及「掩護性臺指買權指數」三種專屬臺灣本地市場、具有跨資產類別特色之策略型指數，作為ETF、ETN、權證或店頭市場結構型商品發行人之運用工具，以滿足市場多元需求，促進金融投資商品多元化。

工商時報【陳信榮╱台北報導】AM（售後維修）汽車零組件業淡季更旺，台灣最大汽車零件廠東陽（1319）又因產品組合優化策略成功，大幅推升獲利能力，自結8月合併稅前淨利2.11億元，年增45％，增幅居上市同業之冠。東陽累計前8月合併稅前淨利為16.61億元，每股稅前淨利2.96元，優於去年同期的2.76元，法人樂觀全年每股稅前獲利將回升至4.5元以上高水準。第三季原本是汽車產業傳統淡季，但今年AM汽車零件市場相對活絡，業者分析與全球性不景氣有關，尤其中美貿易戰造成北美民眾延後換車，老車保修推升AM零件需求。東陽更因為積極調整優化產品結構，今年取消低毛利的水箱、冷凝器等產品生產，將產能移轉給最專業在行的塑膠零件，因此儘管整體營收較去年變化不大，但獲利能力卻明顯提升，加上近期匯率條件相對有利，造就淡季獲利大幅成長的榮景。法人以此推估，看好東陽第三季都將維持7、8月獲利成長的節奏，第四季起進入傳統旺季，全年獲利成長可期。東陽11日在外資大買千張點火下，成交爆量5,100多張，股價大漲一舉填息，16日儘管有外資獲利回吐賣壓影響，但受惠於獲利成長，東陽股價續揚，終場上漲0.3元，收在當日最高價48.6元，改寫近14個半月新高，單日成交量2,830張，仍維持高檔。東陽總裁吳永祥指出，東陽各廠力求生產線順利及降低成本，發揮多樣少量彈性生產的優勢，並加快新產品上市時程，積極備戰第四季開始的傳統旺季訂單需求。此外，陷入低潮的東陽OEM（車廠代工）事業，下半年可望漸有起色。法人分析，隨上半年大陸「國五」成車庫存有效去化後，7月起「國六」新車陸續上市，車廠客戶逐漸恢復拉貨力道，加上大陸政府陸續釋出解除限購令，減少新能源車補助、挽救燃油車銷售等刺激車市措施，看好大陸下半年車市將自谷底反彈，東陽大陸事業可望受惠「漸漸美」。